如何最大限度合理利用停车库的面积设计车位标线来满足我们的需求呢？

车位的标准尺寸：

1、直停车位划线法，宽2.5米，长5.0米—5.5米，其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。适用于单位、物业小区、地下车库的采用。

2、斜停车位划线法， 停车位标准尺寸为 2.8米 * 6米，倾斜角度60°。

   中巴货车停车位的标准尺寸：宽3.0米，长大于6米，由于中巴车辆的长度基本在5米到6米之间，所以保证车位长度在6米以上，停车位划线标准尺寸可根据场地实际进行规划设计。

   大巴车位的标准尺寸：根据现行大巴车的设计标准，一般在10米-12米左右，所以保证宽度在4米，考虑转弯半径制定车位长度。

地下车库停车位划线规划

   地下车库每车位面积按35平方米计算，10000/35=285.7，即10000平方米车库可设285个车位。室外露天停车场每车位按25平方米计算，10000/25=400，即地上10000平方米车场可设400车位非机动车一般按自行车计算，停放时排列形式不一样，面积也不尽相同，多数情况下按双排两侧计算，即每辆车停车面积1.74平方米计算，也可按1.8平方米/辆估算。通道面积已包含在内。比如10000平方米，可设非机动车位为10000/1.74=5747辆每辆车的长宽可按0.6X2.0计算。

地下车库设计规范

1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。

3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。

   实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。

   当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。

    汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。

1：车库分类

1、按规模分类（汽车库建筑分类）

机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型。

2、按防火要求分类（汽车库防火分类）

汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车（车位）数量和总面积确定。

2：基地要求

1、机动车库的服务半径不宜大于500m，非机动车库的服务半径不宜大于100m。

2、机动车库基地出入口应设置减速安全设施。

3、车库基地出入口的设计应符合下列规定：

  1.基地出入口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的规定及城市交通规划和管理的有关规定；

  2.基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接；

  3.基地主要出入口的宽度不应小于4m，并应保证出入口与内部通道衔接的顺畅；

  4.当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出入口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；

  5.机动车库基地出入口应具有通视条件，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于5％；

  6.机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m ，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求；

  7.相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m,且不应小于两出入口道路转弯半径之和。

3：车库尺寸

1、车型外廊尺寸

机动车库应根据停放车辆的设计车型外廓尺寸进行设计。机动车设计车型的外廓尺寸可按下表取值。

注：专用机动车可以按所停放的机动车外廊尺寸进行设计。

2、机动车换算当量系数

机动车库应以小型车为计算当量进行停车当量的换算。

3、机动车最小转弯半径

4、机动车的环形车道最小外半径（R0）和内半径（r0）的尺寸

式中：

a—机动车长度；

b—机动车宽度；  

d—前悬尺寸；   

e—后悬尺寸；   

L—轴距；   

m—后轮距；  

n—前轮距；   

r1—机动车最小转弯半径（按本规范表4．1．3取值）；   

R0—环形车道外半径；   

r0—环形车道内半径；   

vR—机动车环行外半径；   

r—机动车环行内半径；   

W—环形车道最小净宽（按本规范表4．2．10-1取值）；   

vχ—机动车环行时最外点至环道外边安全距离，宜大于或等于250mm，当两侧为连续障碍物时宜大于或等于500mm；   

y—机动车环行时最内点至环道内边安全距离，宜大于或等于250mm ，当两侧为连续障碍物时宜大于或等于500mm           

5、机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距。

注：1 纵向指机动车长度方向、横向指机动车宽度方向；   

    2 净距指最近距离，当墙、柱外有突出物时，从其凸出部分外缘算起。        

▲墙间车位布置

▲柱间车位布置

▲小型车辆布置

4出入口及坡道

1出入口类型

按出入方式，机动车库出入口可分为平入式、坡道式、升降梯式三种类型。

1、平入式出入口应符合下列规定：    

 1.平入式出入口室内外地坪高差不应小于150mm，且不宜大于300mm；    

 2.出入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于5.0m；    

 3.出入口的上部宜设有防雨设施；    

 4.出入口处宜设置遥控启闭的大门。

2、坡道式出入口应符合下列规定：    

 1.出入口可采用直线坡道、曲线坡道和直线与曲线组合坡道，其中直线坡道可选用内直坡道式、外直坡道。  

 2.出入口可采用单车道或双车道，坡道最小净宽应符合下表的规定。

注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。当曲线比较缓时，可以按直线宽度进行设计。